Представлен кроссовер Lexus LBX

Apr 28, 2023

Lexus стремится захватить долю растущего рынка кроссоверов премиум-класса с помощью своей самой маленькой на сегодняшний день модели — нового LBX.

«Кроссовер Lexus Breakthrough» построен на платформе Toyota TNGA-B, которая также лежит в основе Yaris Cross.

По словам руководителя Lexus Europe Димитриса Трипоспитиса, LBX был подтвержден для европейского рынка, «большое большинство» которого хотело иметь параллельную гибридную трансмиссию, но модель еще не подтверждена для Австралии.

Гибридная установка LBX включает в себя 1,5-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель и один электродвигатель, которые в совокупности передают на передние колеса мощность до 100 кВт и крутящий момент 185 Нм. Он питается от новой биполярной никель-металлогидридной батареи, впервые использованной в более крупном Lexus RX, выпущенном в прошлом году.

Главный инженер Кунихико Эндо сказал, что он предлагает гораздо большую удельную мощность и потенциал пропускной способности, чем традиционные литий-ионные элементы, что, по общему мнению, позволяет LBX обеспечивать необыкновенное ускорение, сравнимое с электромобилями с аккумуляторной батареей.

Он разгоняется до 100 км/ч за 9,2 секунды и, по словам менеджера по продукции Барта Илена, обеспечивает лучшую в своем классе экономию топлива, а выбросы CO2 «комфортно ниже» 120 г/км. По словам Илена, также ожидается двухмоторный полноприводный вариант, но технические характеристики еще не подтверждены.

Придать LBX усовершенствования, ожидаемые от Lexus, было «довольно сложной задачей», рассказал Эндо партнеру Automotive Daily Network Autocar, требуя альтернативного подхода к традиционному оснащению звукоизоляционными материалами.

Он сказал: «Если вы хотите [удалить] звук, используя все больше и больше звукопоглотителей, это также приведет к увеличению затрат, не так ли? Поэтому мы попытались устранить сам звук, чтобы нам не приходилось использовать слишком много, чтобы добиться более тихой машины.

«Например, одним или двумя элементами могут быть балансировочный вал [двигателя], а также гибкие шарниры, все они были задуманы для уменьшения самого звука». Эндо добавил, что это не мера по сокращению затрат, а наиболее эффективный способ улучшить нефтепереработку.

Платформа TNGA-B также была модифицирована, чтобы обеспечить LBX езду как Lexus, причем Эндо ссылался на оригинальный седан LS 1989 года в качестве эталона.

Колесная база была увеличена на 20 мм, уменьшены свесы и расширена колея. Таким образом, длина кроссовера составляет 4190 мм, ширина 1825 мм и высота 1545 мм, а длина колесной базы составляет 2580 мм.

Для справки: старый хэтчбек CT был на 165 мм длиннее и на 195 мм шире, однако его колесная база была всего на 20 мм длиннее, чем у LBX.

Передняя подвеска также была переработана, чтобы оптимизировать управляемость LBX, с учетом отзывов председателя правления Toyota и знаменитого водителя-энтузиаста Акио Тойоды «в ключевых моментах».

Президент Lexus International Такаси Ватанабэ сказал: «В результате получился автомобиль, которым можно управлять с уверенностью. На извилистых дорогах LBX больше похож на маневренный хэтчбек, чем на кроссовер. Мы стремились получить удовольствие от вождения, которое заставит вас хотеть ездить на нем вечно». Это похоже на то, как вы относитесь к своей любимой паре обуви».

Ключом к этому является новая система, которая автоматически регулирует тормозной баланс, чтобы минимизировать наклон и крен кузова при больших нагрузках, таких как экстренное торможение или крутые повороты.

Внутри LBX был спроектирован с акцентом на водителя: сиденье расположено намного ниже, чем в большинстве кроссоверов. Приборная панель и центральная консоль были максимально упрощены, а ключевые элементы управления назначены на физические переключатели.

9,8-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы с зеркалированием смартфона Apple Carplay и Android Auto, а также 12,3-дюймовый цифровой приборный дисплей входят в стандартную комплектацию.

Lexus еще не подтвердил цену на LBX, но ожидается, что он будет конкурировать с моделями вышележащего размерного класса, такими как Audi Q3 и Volvo XC40.

Планируется, что на эту модель придется значительная часть объема продаж Lexus в Европе, когда поставки начнутся в первом квартале 2024 года.

Трипоспитис сообщил, что региональная цель бренда в этом году (по всем моделям) — 70 000 продаж, но только за первый год компания планирует продать более 25 000 LBX. Он добавил, что Lexus ожидает, что доля продаж LBX, которая станет «основной моделью» в ее линейке, превысит 50%.